日前北汽制造（非北汽集团）旗下的锐胜M8正式开启预售，新车预售价16.98万-22.98万，并且提供纯电动和增程两种动力供消费者选择，新车定位为中大型MPV，整车长度超过了5.3米。同时此前北汽制造也曾表示将锐胜从一款车型独立成了一个MPV品牌方圆之道，足见北汽制造想要通过MPV在乘用车市场实现破局。
那么锐胜M8能够成为北汽制造的破局急先锋吗？
个人认为，面对如今激烈的市场竞争，锐胜M8有成功的机会，但也面临不小的压力。
说它具备成功的机会，是因为新车在产品上也拿出了一定的诚意。抛开见仁见智的外观不谈，首先新车的空间就很有优势。其长宽高分别为5317/1870/1955毫米方圆之道，轴距为3200毫米，并且提供座和9座两种座椅布局。
要知道，在同级偏向家用的MPV市场，7座车很常见，但是9座车可不多见，9座意味着这是一款除了满足家用更能满足商用的产品，即使9座会牺牲一定的乘坐舒适性，但是却能够弥补商用拉人载货的刚需，这让新车具备突围的可能。
说它面临一定的压力，则是因为，除了9座这个颇具稀缺性的卖点外，锐胜M8其他方面的产品表现则有些泯然众人矣了。
你比如说它动力上搭载的单电机，最大功率仅有170千瓦，最高车速则为100/150公里/小时，增程版搭载了的1.5T增程器方圆之道，匹配后置单电机，增程器最大功率为112千瓦，电机最大功率为170千瓦，最高车速分为100公里/小时和150公里/小时两种，匹配湖北亿纬动力提供的三元锂电池，这样的数据表现和同级车稍加比较就会发现不是很出色。
再有，同级MVP大多都已经配备了冰箱彩电大沙发，抛开锐胜M8的双独立座椅这个“沙发”不谈，车载冰箱和后排娱乐屏这些配置的缺失就显得有些和市场脱节了，而且其车机芯片仍未高通骁龙8155，而非目前大多新上市车型已经开始使用的、算力更强的8295P芯片。这或许会让新车对于追求高品质出行的家庭消费者失去一定的兴趣。
所以，在这样的背景下，锐胜M8想要脱颖而出，就需要给出一个极具竞争力的价格才行，就目前来看，其16.98万-22.98万预售价其实是有些高了，其同级竞争对手不少，这样的价格是缺乏竞争力的，尤其是考虑到锐胜品牌此前推出的锐胜王牌M7指导价仅在6万-15万级，这就更使得一下子想要冲击20万级市场的锐胜M8看上去竞争力不是那么足了，如何提升锐胜的品牌溢价能力也是锐胜需要重点考虑的事项。
写在最后：
好消息是，目前距离锐胜M8上市还有时间，厂家还可以针对定价策略进行调整，如何做到注重商用的9座MPV市场和注重家用的7座MPV市场双吃，将是锐胜M8打开市场的关键。目前来看，锐胜M8具备一定的实力，但如何实现大卖的目标则同样值得关注。
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