湖北日报讯（记者许应锋、通讯员杨林、肖帆、付杉）11月27日，随着最后一对500米长钢轨在西十高铁湖北段神定河特大桥上平稳铺设就位，西十高铁全线铺轨完成。这标志着汉十高铁和西十高铁成功“牵手”万宝配资，为武（汉）西（安）高铁如期建成通车奠定坚实基础。
11月27日，西十高铁全线铺轨贯通。图为航拍铺轨作业场景。
西十高铁自西安东站引出万宝配资，经蓝田、商洛西、山阳、漫川关、郧西站，接入既有十堰东站，正线全长255.7公里，设计时速350公里。西十高铁由武九客专湖北公司、西成客专陕西公司建设管理，中铁四局担负全线铺轨施工任务。
西十高铁穿越秦岭山脉，桥隧比高达95%，涉及长大坡道铺轨地段14处。自今年9月8日全线铺轨启动以来，建设单位组织施工单位优化施工工艺，统筹资源配置，克服线路连续穿越密集长大坡道群、22.9公里的全国铁路最长单洞单线隧道狭小空间铺轨等复杂工况。为确保铺轨施工安全有序，施工单位创新采用大功率履带式牵引车配合重型铺轨设备，并辅以连续性排风排烟的组合方案，创下单日最高铺轨10公里、日均铺轨6公里的高效进度。
11月27日万宝配资，西十高铁全线铺轨贯通，工人正在进行轨道作业。
此次铺轨贯通点位于中铁十一局集团担负施工的西十高铁神定河特大桥上。该桥全长841.05米，桥墩最高达108米，为西十高铁全线墩高最高的大跨度连续结构特大桥。该大桥紧邻高铁十堰东站，一头衔接已通车的汉十高铁，一头连接在建的西十高铁，是全线重难点工程，更是铺轨通道控制性工程。
11月27日，西十高铁全线铺轨贯通。图为铺轨完成后的西十高铁神定河特大桥。
此次全线铺轨任务完成后，建设单位将做好“四电”施工、静态验收、联调联试等重点工作，为线路开通运营做好准备。
西十高铁是武汉至西安高速铁路（武西高铁）的一部分，武汉至十堰高速铁路（汉十高铁）已于2019年11月29日开通运营。
西十高铁开通后万宝配资，西安至十堰实现1小时内到达，武汉至西安的铁路运行时间将由目前的5小时缩短至2.5小时左右，进一步加强关中城市群与长江中游城市群联系，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，对带动沿线经济社会发展具有重要意义。
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