【大河财立方 记者 丁洋涛】在快递行业竞争愈发激烈的当下涨8，韵达股份交出一份亮眼成绩单。
近日，韵达股份发布2024年年度报告。报告显示，韵达股份全年完成快递业务量237.83亿票，同比增长26.14%，高于行业平均增速4.64个百分点；营业收入485.43亿元，同比增长7.92%；归母净利润19.14亿元，同比增长17.77%。而在费用方面，“四项费用”合计为4.87亿元，同比下降0.41亿元，同比下降7.7%；单票费用为0.08元，同比下降24.9%。
韵达股份方面表示，上述数据的背后，是韵达坚持“强网络、数智化、控成本、节费用”的策略，推进科技、服务、展业和均衡发展四项能力建设，通过网络结构优化和能力建设持续释放经营红利。
从年报披露的战略举措来看，韵达股份正以“橄榄型”网络运营模式为骨架，以自动化、信息化、数字化和智能化技术为驱动，构建更具竞争力的物流生态体系。
“橄榄型”网络优势尽显，
多级转运体系持续降本增效
快递行业如今早已是红海一片，其间诸多“豪强”正依靠多年拼杀出的资源积累和经验禀赋向新、向质而行。对于韵达来说，其核心竞争力在于“橄榄型”网络运营模式——“核心枢纽中转自营+末端揽派加盟”。
年报显示涨8，目前，韵达在全国设立73个转运中心，拥有4775个一级加盟商，加盟比例为100%；韵达末端门店、驿站等基础设施9.5万余个；网络已覆盖2843个县级单位，其中向西新增覆盖5个以上的县级单位，服务网络已覆盖全国31个省、自治区、直辖市，地级以上城市除海南的三沙市外已实现全覆盖。报告期末，公司全网快递员数量超过20万人。
在这种模式下，核心枢纽转运中心的自营确保了韵达对关键物流节点的绝对掌控，能够统一管理、统一标准，保障转运效率与服务质量。终端揽派加盟则借助了加盟商的本地化优势与灵活性，充分调动社会资源，快速拓展市场覆盖范围。
此外，为了提高车辆运营效率，韵达积极探索并建立多级转运体系，减少重复操作，降低操作成本、提高干线时效。
据了解，韵达的多级转运体系通过合理规划转运节点，根据不同地区的业务量、地理位置以及“一个分拨—N个网点”的合理辐射关系等因素，设置不同层级的转运中心。例如，一些从偏远地区发往经济发达地区的包裹，不再需要像以往那样经过多个大型中转中心的层层转运，而是可以通过就近的小型转运节点，快速对接核心转运中心，直接发往目的地。
从“人工分拣”到“AI决策”，
韵达全链路降本
快递业和零售业在诸多方面有异曲同工之妙，都是“弯腰捡钢镚”的生意。在各项成本都压缩到极致的当下，快递业正逐步向数智化要生产力。
年报显示，韵达大力推进“四个能力”建设，即科技能力、服务能力、展业能力、均衡发展能力，这成为其网络优化的核心驱动力。韵达正在逐步建立一张向计算要边际、向AI技术要品质的规模化、智能化路由网络。
在科技能力升级上，韵达“全面数字化、移动数字化”战略持续发力，打造“1+N+AI”多层次科技能力体系。依托日均海量包裹的业务场景，搭建起数字化中台，并引入DeepSeek等大模型技术。这些技术的应用，优化了快递的路由规划，让包裹运输路径更加科学合理，同时也提升了客服响应速度，大大提高了运营效率。
具体到业务层面，应用后可支持加盟网点高效处理客户咨询、包裹拦截、地址变更等多元操作，为运营决策提供有力支撑。
在服务能力提升方面，韵达强化服务的主动性，规范标准化操作流程，稳固服务品质的同时，保持全链路的时效优势，不断满足消费者对快递服务日益增长的需求。针对生鲜、电商、工业品等不同需求，设计差异化服务标准。例如，在广西北流芭乐产区，韵达将揽收点前置至田间，通过真空包装+冷链运输，实现日均2万单生鲜包裹零腐损。
展业能力的优化则体现在韵达对包裹结构的合理调整上，敏锐抓住行业增长机遇，开拓新的业务领域与市场空间。在均衡发展能力上，韵达推动网点揽派协同，促进全网业务的均衡布局与发展，避免出现业务发展失衡的情况，增强了网络整体的稳定性与抗风险能力。
有了“四大能力”建设托底，韵达持续降本。2024年，韵达核心运营成本持续下降，单票核心运营成本同比下降21.91%至0.68元。经济学家、新金融专家余丰慧表示，在快递行业内，这样的成本降低幅度相当突出，意味着韵达能以更低的成本提供服务，从而可能在价格竞争中占据优势。
2025年，韵达的网络优化已进入深水区。2024年的网络优化实践，印证了“物流竞争本质是网络效率竞争”的行业定律。通过结构优化、科技赋能与生态协同，韵达实现了单票成本的大幅下降。未来，随着“四大能力”的持续深化，韵达或将成为快递行业从“价格战”转向“价值战”的标杆样本。
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